Груба обробка ведеться абразивом Р60–80, тонка продукцією із зернистістю ˃1200 (до Р2000 – для шліфування лаку при поліруванні кузова)). Особливість – двокомпонентний склад. При фарбуванні автомобіля витрата велика. Продається в різній (за вагою) тарі.
Якщо на емаль необхідно нанести лак, то необхідно заматувати (пошліфувати), щоб лак зміг зачепитися за емаль – адгезія була у лаку та емалі. Шліфування Зернистість Р400 – результат – рівномірне матове покриття.
Відшліфуйте поверхню наждачну папером зернистістю 80-180 , щоб розкрити волокна деревини. Видаліть шліфувальний пил щіткою або змахніть пил. Ретельно протріть спеціальним розчинником 216 або рідиною для чищення 333 і дайте повністю висохнути, щоб переконатися, що весь шліфувальний пил, що залишився, видалений.
Безпосередньо перед фарбуванням поверхня може шліфуватися папером до Р500 (при машинній обробці) або Р1000 (при ручній).
Найбільш грубий абразив, з маркуванням 12-40, можна використовувати для зняття фарби або іржі. Після обробки цим наждаком на поверхні обов'язково залишаться подряпини, тому обробку виробу доведеться продовжити дрібнішою шкіркою. Для грубого, чорнового шліфування потрібно вибирати папір із зерном 40-80.
Наждаковий папір зернистістю від 40 до 80: Крупнозернистий наждаковий папір добре підходить для грубого шліфування та швидкого видалення матеріалу , наприклад, для шліфування кромки дверей, що застрягли, за допомогою стрічкової шліфувальної машини.
Ошкурити дерев'яні деталі можна вручну – за допомогою наждакового паперу або шліфувальною машинкою. Крупнозерниста наждачка нагоді для очищення деталей від старого лаку і фарби, потім необхідно обробити деталі дрібнозернистим наждачним папером.
Спочатку використовується наждачний папір середньої зернистості, приблизно 80-100 одиниць. Після цього переходять до роботи наждачним папером 150-180 і завершують обробку наждачкою 240-320 одиниць.. Відразу використовувати дрібний наждачний папір не рекомендується, на досягнення потрібного результату витрачається значно більше часу.