П'єзоелектричний кристал Це працює, тому що кристали випромінюють невеликі електричні імпульси, коли їх стискають, тому датчики детонації мають усередині кристали, які стискаються, коли вони потрапляють під ударну хвилю від стукоту двигуна. Це стиснення генерує електричний імпульс, який йде дротом в ECM.
Несправність датчика детонації призводить до того, що блок керування двигуном (ЕБУ) перестає виявляти процес детонації при згорянні паливної суміші у циліндрах. Така проблема виникає внаслідок надто слабкого або навпаки надто сильного вихідного сигналу.
Датчик детонації вловлює механічні вібрації, що породжуються аномалією, і передає сигнал блок управління двигуном. Після отримання повідомлення контролер змінює кут випередження запалення на величину, що дозволяє автомобілю відновити правильну роботу.
Датчик детонації містить стопку тонких як папір п'єзоелектричних кристалів , які створюють напругу під час стиснення. Детонація двигуна стискає кристали в датчику різною мірою, що потім посилає різні сигнали напруги в ЕБУ.
Якщо не працює датчик детонації, це не лише перешкода для комфортної їзди, а й постійна загроза аварійної ситуації. Своєчасна його перевірка та усунення несправностей – краще, ніж ризик аварії.
Якщо несправний датчик детонації не замінити, це може призвести до інших проблем, таких як погане прискорення, погіршення викидів або повна втрата потужності .
Хоча сама помилка безпечна і їздити автомобілем можна, проте існують певні ризики. Якщо відбудеться детонація, датчик може передати неправильну інформацію блоку керування двигуном, і ЕБУ не зможе вжити необхідних заходів. Тому краще одразу з'ясувати причини та усунути помилку.
Найсерйознішою ознакою несправності датчика детонації є пошкодження двигуна . Це може статися, якщо ви проігноруєте інші ознаки та продовжите їздити на автомобілі з несправним датчиком детонації.